Коллектив ООО "Компания "ВИД" сосредоточен на создании собственных разработок в сфере энергораспределительных систем, пультов управления, решений для удалённого мониторинга судовых параметров, преобразователей для водородных установок и систем питания глубоководных аппаратов. Проектов у компании множество, а амбициозных планов ещё больше.
В "ВИДе" убеждены, что нестандартные вызовы стимулируют прогресс, и они готовы внедрять новые технологии, расширяя ассортимент продукции. О текущей деятельности компании, успешных проектах и предстоящих новинках редакции Kорабел.ру рассказал генеральный директор Андрей Кукушкин. Разговор начался с темы пультов управления, установленных на судах "Метеор".
Фото проходной ООО "Компания ВИД""
- Андрей Валерьевич, недавно ваша компания поставила пульты управления собственной разработки для двух судов "Метеор-2020". Расскажите подробнее. Какие инновации были внедрены, и как оборудование проявило себя в эксплуатации?
- Давайте начнём с того, что ключевой сложностью стало соответствие строгим требованиям проектанта к массе изделия. Мы применили ряд технических решений, которые позволили значительно снизить вес конструкции, сохранив при этом высокий уровень её защищённости.
Особое внимание заслуживает наша уникальная разработка — система интерактивного сопровождения пассажиров. Это комбинация оборудования и программного обеспечения, обеспечивающая информирование пассажиров о маршруте. На специальном экране отображается текущая позиция судна, метеоданные и полезная информация. Кроме того, пассажиры могут наслаждаться фильмами, музыкой или аудиокнигами, что делает даже долгие рейсы комфортными.Главное преимущество системы — её автономность и полноценная функциональность. В комплект входят собственное серверное оборудование, высокоскоростная бортовая сеть, резервные источники питания и удобный пользовательский интерфейс.Система успешно зарекомендовала себя на серии "Метеоров". Мы продолжаем её совершенствовать и планируем внедрять на строящихся судах.
- Какие ещё проекты реализует компания? Сколько специалистов задействовано, и какие новинки вы планируете представить?
- В нашей команде трудится более 70 специалистов разных профилей — от электромонтёров и инженеров до программистов и наладчиков. Такой состав позволяет нам выполнять полный цикл работ: от проектирования до запуска оборудования и последующего обслуживания.
Сейчас мы ведём несколько перспективных проектов. Один из них — комплекс преобразователей для водородной энергетической установки судна с электродвижением. Система уже смонтирована на прогулочно-экскурсионном судне, и сейчас проходят ходовые испытания с участием учёных из нижегородских вузов.Ещё одна разработка — система удалённого мониторинга параметров судна. Она фиксирует данные о нагрузках на корпус, скорости и геолокации, предоставляя судовладельцу доступ к информации онлайн через удалённый сервер. Эта система ориентирована, прежде всего, на скоростные суда с подводными крыльями.Также мы работаем над инновационной системой электропитания телеуправляемых подводных аппаратов. Она обеспечивает подачу энергии на глубинах до 300 метров. Особенность конструкции — двухуровневая схема с надводными и подводными преобразователями, что повышает надёжность и минимизирует потери энергии на расстоянии до 1 км от носителя.
- Какой ассортимент продукции предлагает компания?
- Изначально мы специализировались на силовом электрооборудовании для судов, включая основные и аварийные распределительные щиты, вторичные щиты и пульты управления.
С накоплением опыта в сложных проектах мы начали выпуск высокотехнологичных комплексов: автоматизированных систем управления, интегрированных мостиковых решений и современных преобразователей. Особое место занимает мелкогерметичная аппаратура — соединительные коробки, ящики, пакетные выключатели и штепсель-трансформаторы. Вся продукция разрабатывается нашими инженерами с использованием собственных инноваций и соответствует строгим стандартам качества.
- Какие конкурентные преимущества у вашей компании?
- Мы предлагаем конкурентоспособные цены и короткие сроки производства. Готовы решать даже самые сложные и нестандартные задачи, адаптируя решения под конкретные нужды клиента.
Например, мы можем разработать преобразователь электроэнергии с индивидуальными параметрами за 4-6 месяцев. Другой кейс — создание системы мониторинга технического состояния судов с удалённым анализом данных за два месяца, что потребовало высокой квалификации и слаженной работы команды.Также мы поддерживаем проектантов судов, помогая разрабатывать документацию и адаптировать решения для нового оборудования. Среди значимых проектов — проектирование для лайнера "Карелия" и строительство плавучего дока.
- С какими предприятиями сотрудничаете, и какие проекты выделите?
- Среди ключевых партнёров — Судостроительная корпорация "Ак Барс" и ПАО "Судоремонтно-судостроительная корпорация". Они регулярно доверяют нам сложные технические задачи, стимулируя наш рост в области инжиниринга.
Недавно мы поставляли оборудование для шести "Метеоров" проекта 03830, серии из 20 СПК "Валдай", шести земснарядов проекта 4395, двух катамаранов HSC150, а также двух пассажирских судов для Байкала проектов 8714 и 8714А.
Особенно значимым стал проект для судна 00393 с водородной установкой, где мы разработали электроэнергетическую систему, пульт управления и преобразователи. Это дало нам ценный опыт.
Сейчас работаем над оборудованием для катамарана HSC200 и дока проекта 28140С, включая распределительные щиты и системы управления.
- Какие тенденции видите на рынке судового электрооборудования в России?
- Преобладают импортозамещение и опережение импортных технологий. Сравните современные электрощиты с изделиями десятилетней давности — это докажет, что импортозамещение — реальность, а не просто слова.
- Используете ли государственную поддержку?
- Нет, мы полагаемся на собственные ресурсы. Хотя гранты могли бы быть полезны, конкуренция научила нас самостоятельности.
- Как развивалась компания с 2006 года?
- Начали как судоходная компания, перевозящая нерудные материалы и нефтепродукты. В 2006 году переориентировались на судостроение, переоборудовав сухогруз в танкер и построив земснаряд. Электромонтаж и производство щитов стали основой нового направления.
Со временем сформировался коллектив инженеров, электронщиков и программистов, что позволило выйти на уровень создания уникальных систем силовой электроники и мониторинга. Открытие лаборатории и испытательного стенда укрепило нашу репутацию и расширило компетенции.
Какие планы на ближайшие два-три года?
Компания "ВИД" укрепила позиции как надёжный поставщик сложного оборудования для крупных судов. Сотрудничество с "Ак Барс" стало поворотным моментом, способствуя развитию водородных технологий.
С их поддержкой мы модернизируем производство, увеличивая выпуск мелкогерметичной аппаратуры, статических преобразователей и систем управления. Планируем разработку дизель-генераторов на базе двигателей КАМАЗ и WEICHAI, которые найдут своего потребителя.Совместно с "Ак Барс" будем развивать частотные преобразователи до 2,5 МВт в рамках опытно-конструкторских работ. Также внедрим технологии анализа данных с ИИ, представив систему управления с программным обеспечением для принятия решений и удалённого мониторинга параметров судна из офиса судовладельца.
Оргинал статьи на korabel.ru https://www.korabel.ru/news/comments/otlichnyy_vid_sovremennye_tehnologii_i_avtorskie_razrabotki_v_segmente_sudovogo_elektrooborudovaniya.html
