Задача судового электродвижения
Система электродвижения связывает электрическую часть судна с работой движителей. Для заказчика важно определить необходимые режимы движения и способ управления тягой. Поэтому комплекс рассматривают вместе с энергетической схемой и составом движительного оборудования, а не как отдельное устройство с единственным показателем мощности.
Регулирование скорости и направления
В каталоге ВИД описаны комплексы для различных судов, регулирующие скорость и направление вращения гребных винтов. Эти функции задают основу управления движением. Конкретные диапазоны, последовательности команд и взаимодействие с другими системами определяются техническими требованиями судна.
Работа с винто-рулевыми колонками
Совместное применение электродвижения и винто-рулевых колонок повышает маневренность и управляемость судна. В каталоге также отмечены оптимизация загрузки главных двигателей и снижение вредных выбросов. Достигаемые эффекты зависят от схемы комплекса и режимов эксплуатации; универсальных процентов экономии для всех проектов не приводится.
Опыт разработки комплексов
Среди заказчиков направления указаны ФГУП «Крыловский научный центр», судостроительная корпорация «АК БАРС» и АО «КОНАР-МТ». Проекты относятся к работе ВИД с судовыми электрическими системами, где необходимо согласовывать силовое оборудование, управление и требования к движителям.
Разработка и производственная проверка
Компания работает с 2006 года. В её компетенции входят проектирование электрических схем, автоматизация, программирование, собственное изготовление и испытания под нагрузкой. В работе над комплексом это позволяет последовательно связать требования заказчика, электрическую архитектуру, конструкцию и проверку оборудования.
Исходные данные для новой системы
Для обсуждения электродвижения нужны тип и назначение судна, энергетическая схема, характеристики движителей и требуемые режимы. На этой основе уточняют структуру комплекса и требования к управлению. Отдельно согласуют взаимодействие с бортовой сетью и другими системами. Примеры смежных решений — электрооборудование водородного судна «ЭКОБАЛТ» и удалённый мониторинг параметров рейса.
Иллюстративные сцены выполнены на основе материалов проекта.
Смежные решения
Удалённый мониторинг судов: параметры рейса для анализа на берегу ↗
Зарядные станции для подводных объектов: токи 3000 и 4000 А ↗